每逢汛期，#xx暴雨#就會成為微博熱搜高頻詞。我國很多地方開始下暴雨，就到了考驗各地排水系統(tǒng)的時間了。

今天就來分享一下世界上有哪些先進的排水系統(tǒng)吧。

先從國內(nèi)說起，第一個是故宮。

在北京城的其他地方進入看海模式的時候，故宮依舊積水甚少，這是為什么呢？

有人說是因為它地勢高。當然，不可否認，地勢高在暴雨中確實是有優(yōu)勢的。但是如果缺乏精密的排水系統(tǒng)，故宮排水也不會如此有秩序。

故宮排水系統(tǒng)有三寶。

首先是排水系統(tǒng)設計因地制宜。這個說起來老生常談，但就是很管用。在建造紫禁城的時候，古人就依據(jù)地形地勢對排水系統(tǒng)進行了精密的設計。京城的地勢北高南低，所以在建造紫禁城時，整個走勢依舊是北高南低，中間高兩邊低，地面具有一定坡度，利于雨水排出。

其次，管網(wǎng)系統(tǒng)主干分明，四通八達。

紫禁城排水系統(tǒng)總體規(guī)劃是東西方向的雨水匯入南北干溝，然后流入內(nèi)金水河。各個宮殿院落均設有干溝、支溝、明溝、暗溝、涵洞、流水溝眼等眾多排水設施。

當紫禁城遭遇暴雨時，雨水首先通過地表徑流，匯入排水管渠。

在排水溝渠遇到障礙的地方，設有排水溝眼，使得每個地方的積水都可順利排出。

還在排水溝口設置了柵欄攔截污染物。

最后所有雨水匯入內(nèi)金水河。

內(nèi)金水河是紫禁城的內(nèi)河，全長2000多米，河幫、河底通用白石鋪砌。在流入紫禁城的入口處，設有控水閘，可以控制水位高低，遇汛則可以關閉。

最后，城外還有三道防線。

這三道防線與內(nèi)金水河相通。一是明內(nèi)城護城河及大明濠、太平湖；二是西苑太液池和后海；三是外金水河和紫禁城的筒子河(護城河)。不僅可以作為城內(nèi)的用水來源，而且具有排水功能。

第二個是青島的排水系統(tǒng)。

曾有媒體報道，青島遭遇21小時強暴雨，路段突發(fā)積水，排水工人打開應急排水閥，傾盆大雨中兩分鐘輕松排完。

可能至今為止，還有很多朋友誤以為青島強大的排水系統(tǒng)是德國人造的。當年德國占領了青島的黃金地段，為了提升自己的生活品質(zhì)，動工修建了一套排水系統(tǒng)。

這套排水系統(tǒng)采用雨污分流的先進理念，運用嚴謹?shù)牡聡夹g，建造的暗渠都能容一人站立。當年造訪青島的亨利親王都稱贊這套排水系統(tǒng)是亞洲第一！

但是德國居住區(qū)舒適風光的時候，周邊的華人區(qū)卻臭氣熏天，病疫肆虐。因為德國人將污水都排到了華人區(qū)，令當時的青島百姓飽受折磨。

而現(xiàn)如今，德國當年建造的的排水管線已經(jīng)被大量改造，僅占青島排水管線的3%。所以青島沒有遭受什么洪澇之災，完全是因為國人的功勞，加上丘陵地形使得積水來的快，去的也快。

如果說德國人對青島的排水系統(tǒng)有貢獻，那唯一的貢獻就是留下了先進的排水理念，讓青島在后期擴張的時候，總是先把排水系統(tǒng)設計好了，再跟進其他項目。

第三個就是著名的江西贛州福壽溝了。

贛州古城的形狀像是一個烏龜殼，所以也被稱之為“龜城”。有人說，贛州是一個烏龜，從來不會被淹，一下雨就浮了起來。

其實900多年來，贛州不被淹的秘密就是“福壽溝”。“福壽溝”是贛州的排水系統(tǒng)，因有兩條主干溝像是篆體的“福”字和“壽”字而得名。

北宋時期，水利專家劉彝主持修建了贛州的排水系統(tǒng)。同修建故宮排水系統(tǒng)一樣，在修建福壽溝時，劉彝很注重因地制宜。他根據(jù)這里的地勢落差采取分區(qū)排水的方式，建成了“福”、“壽”兩個排水干道系統(tǒng)。

贛州古城防洪排澇系統(tǒng)分為4個部分：福壽溝、水塘、水窗、城墻

福壽溝 主溝支渠遍布贛州古城，和地面的雨漏、明溝等相連，匯集全城的雨水和生活污水。

主要特點是溝渠尺寸夠大，主干寬可達1m，最高處有1.6米，可供一人行走。如此大的管道尺寸保證了其排水的暢通性。

水窗 也就是把城內(nèi)的下水排放到章江和貢江中的排水口。在江水淹沒排水口時“拍門”自動閉合，防止江水倒灌入福壽溝，而在平時，水流可將其沖開正常排水。整個古城當時建有12個這樣的水窗。

水塘 福壽溝連接著城內(nèi)數(shù)百座水塘。

這些水塘，平時有福壽溝中的活水流過，既能沉淀溝中的淤泥，也有利于保持自身水體的活性。暴雨時江面上漲，水窗關閉，池塘起到儲水，消除內(nèi)澇的作用。等暴雨過后，江面下降，池塘的水再排入到江中。

城墻 贛州古城的城墻高大堅固，除青磚筑墻外，還用鐵水澆筑磚縫。這道城墻，戰(zhàn)時是整個城市的屏障和防御工事。

到了洪水季節(jié)，則是重要的防洪堤。

基于這4個部分的完美配合，才能使贛州古城“千年不澇”。

再說國外，首先是巴黎的地下博物館。

巴黎下水道修建于19世紀中期，從地面看并不特別，但是聰明的巴黎人將下水道建成了一所地下博物館 ，每年都有近10萬游客來此參觀。

1999年的時候，巴黎便完成了對城市廢水和雨水的100%完全處理，還塞納河一個免受污染的水質(zhì)。這個城市的下水道和她的地鐵一樣，經(jīng)歷了上百年的發(fā)展歷程才有了今天的模樣。除了正常的下水設施，這里還鋪設了天然氣管道和電纜。直至2004年，其古老的真空式郵政速遞管道才真正退出歷史舞臺。

在19世紀就能夠設計出這樣復雜的地下下水道系統(tǒng)，確實是一個超前于時代的創(chuàng)舉。

1820年的巴黎下水道

1854年的巴黎下水道

1890年的巴黎下水道  

1896年的游客坐船游覽巴黎下水道    

1930年的巴黎下水道

19世紀末的巴黎下水道

巴黎下水道舊影

現(xiàn)代巴黎下水道（對比上圖）  

現(xiàn)代巴黎下水道系統(tǒng)

此外，多數(shù)人大概不知道，在巴黎，如果你不小心把鑰匙或是貴重的戒指掉進了下水道，是完全可以根據(jù)地漏位置，把東西找回來的。下水道里也會標注街道和門牌號碼。你所需要的，只是撥個電話，這項服務是免費的！完備的設施和人性化的設計背后，凝聚了幾代人的心血和智慧。 

第二個是倫敦下水道。

2003年，英國BBC拍攝完成了一套紀錄片，英文名字叫做“Seven Wonders of the Industrial World”。內(nèi)容是介紹自工業(yè)革命以來世界各地的七大工業(yè)奇跡。倫敦下水道就是這七大工業(yè)奇跡之一。

工業(yè)革命之后，倫敦不斷爆發(fā)各種流行病，當時倫敦死于霍亂的人數(shù)超過14000。

當時的倫敦人認為是臭氣導致的霍亂，只要把污染物沖入下水道就可以解決了。1856年，巴瑟杰承擔了設計倫敦新的下水系統(tǒng)的任務。

巴瑟杰最初的設計方案，地下排水系統(tǒng)全長160公里，位于地下3米的深處，需挖掘土方350萬噸。但是他的方案遭到倫敦市政當局的否決，理由是該系統(tǒng)不夠可靠。巴瑟杰修改后的計劃也連續(xù)5次被否決。后來迫于輿論壓力，倫敦官員不得不同意將方案通過。從巴瑟杰第一次提出方案到獲得通過，前后經(jīng)歷了7年時間。

1859年，倫敦地下排水系統(tǒng)改造工程正式動工。但是，工程規(guī)模已經(jīng)擴大到全長1700公里以上，下水道在倫敦地下縱橫交錯，基本上是把倫敦地下挖成蜂窩狀。

因此，有人擔心，地下被挖空的倫敦會不會坍塌。為了解決這個問題，工程部門特地研制了新型高強度水泥。為了保證水泥的質(zhì)量，巴瑟杰發(fā)明了一套檢驗方法，成為現(xiàn)代各種商品質(zhì)量檢驗的先驅(qū)。用這種新型高強度水泥，一共制造了3億8千萬塊混凝土磚，構(gòu)成了堅固的下水道。

施工過程中多次發(fā)生事故，例如挖壞煤氣管道、與地鐵工程打通，塌方等等。但是，由于巴瑟杰嚴格的管理措施，整個施工過程中，因事故而造成的死亡人數(shù)不超過10人。

1865年，工程終于完工。工程實際長度超過設計方案，全長達到2000公里。工程完成的當年，倫敦的全部污水都被排往大海。從此倫敦再無霍亂。

如今，人們行走在倫敦的大街上，絲毫不會覺察倫敦地下龐大的污水渠的存在，但是卻享受著它的恩惠。巴瑟杰對于現(xiàn)代倫敦以及現(xiàn)代大都市的建設功不可沒。倫敦市民為他塑立了一座雕像。

約瑟夫·巴瑟杰 雕像

第三是東京下水道。

除了地震以外，對日本影響最大的恐怕就是臺風和夾裹而來的大雨。上世紀50年代末，日本工業(yè)經(jīng)濟進入高速發(fā)展通道，卻因為下水道系統(tǒng)的落后飽受城市內(nèi)澇之苦，一到暴雨季節(jié)，道路上水漫金山，地鐵站變成水簾洞；再加上大量生活污水、含重金屬的工業(yè)廢水未經(jīng)處理就排入河道，人在食用受污染魚類后引發(fā)了水俁病、骨痛病等，公共水體污染成為社會關注重點。

為了解決惡化的環(huán)境污染問題，1964年4月，日本成立了“下水道協(xié)會”，主旨是對下水道系統(tǒng)作全面評估，統(tǒng)一下水道建設以及排污標準，將老化的管道更新?lián)Q代。1970年，日本召開“公害國會”，會上政府大幅修改了《下水道法》，明確規(guī)定了下水道建設目的，并決定每年投入大量國家預算用作污水收集和處理的建設及運營。

日本首都東京的地下排水標準是“五至十年一遇”(一年一遇是每小時可排36毫米雨量，北京市排水系統(tǒng)設計的是一到三年一遇)，最大的下水道直徑在12米左右。

東京的雨水有兩種渠道可以疏通：靠近河渠地域的雨水一般會通過各種建筑的排水管，以及路邊的排水口直接流入雨水蓄積排放管道，最終通過大支流排入大海；其余地域的雨水，會隨著每棟建筑的排水系統(tǒng)進入公共排雨管，再隨下水道系統(tǒng)的凈水排放管道流入公共水域。東京下水道的每一個檢查井都有一個8位數(shù)編號，知道編號就能便于維修人員迅速定位。

為了保證排水道的暢通，東京下水道局規(guī)定，一些不溶于水的洗手間垃圾不允許直接排到下水道，而要先通過垃圾分類系統(tǒng)進行處理。此外，烹飪產(chǎn)生的油污也不允許直接導入下水道中，因為油污除了會造成鄰近的下水道口惡臭外，還會腐蝕排水管道。下水道局甚至配備了專門介紹健康料理的網(wǎng)頁和教室，向市民介紹少油、健康的食譜。

還有慕尼黑的排水系統(tǒng)。

像照片中的那樣，每逢夏天，河邊是市民最愛的去除之一。曬太陽，燒烤，游泳。等等。但你能夠想象么，如此清澈的河水，有相當一部分也是來自于慕尼黑城每天所排進去的生活污水，工業(yè)廢水和包括落在地面的雨水。有容乃大的Isar河海涵了這些“污水”而依然美麗的功勞歸功于慕尼黑出色的市政排水系統(tǒng)和它背后的那個管理機構(gòu)——Münchner Stadtentw?sserung。

慕尼黑的市政排水系統(tǒng)的歷史可以追溯到1811年，當時的執(zhí)政官Karl Probst修了一條20公里的陰溝渠，將污水引向了Isar河。后來經(jīng)過幾代人的發(fā)展，到了二戰(zhàn)前，慕尼黑市政排水有了里程碑式的發(fā)展，第一個污水處理廠Gut Groβlappen在慕尼黑建成。而到了1989年，慕尼黑市的第二個污水處理廠Gut Marienhof落成。現(xiàn)在是慕尼黑現(xiàn)在最大最重要的污水處理設施。

1930年繪制的地下排水的示意圖 

現(xiàn)在老城街道下保留的地下排水系統(tǒng)

慕尼黑全城的排水管網(wǎng)示意圖，黃色是地下儲水庫，橙色是水泵站 
——如果慕尼黑遇到了突降暴雨怎么辦？ 

從上圖可以看到，在慕尼黑2434公里的排水管網(wǎng)中，布置著13個黃點表示的地下儲存水庫。這些地下儲存水庫，就好像是13個緩沖用的閥門，充當暴雨進入地下管道的中轉(zhuǎn)站。當暴雨不期而至，地下的儲水庫用他們706000立方米的容量， 暫時存貯暴雨的雨水，然后將雨水慢慢的釋放入地下排水管道，以確保進入地下設施的水量不會超過最大負荷量。

慕尼黑Hirschgarten Park地下儲水設施，為德國最大

慕尼黑oberwiesenfeld地下儲水設施，三個足球場大小

不管怎么樣，如果暴雨不期而至，就算城市由于市政設施的保護可以幸免，畢竟雨水還是要流往Isar河的，Isar河會因此而泛濫成災么？

和呂秀才那種把西涼河堤加高50米的方式不同，慕尼黑對Isar的水患有著自己的處理方式——水可以疏，不可以堵。

方法很簡單——和國內(nèi)侵占河道和濕地的情況相反，慕尼黑一直在不斷的擴大灘涂，河兩邊的濕地和綠地。這樣在河水高漲的時候，利用大面積濕地和植被對水的涵養(yǎng)能力，減少河水對兩岸的壓力。而在平時，大面積臨水的綠地也為市民提供了很好的休閑的去除，一舉兩得。